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“三区”外叉车安全监管的九项措施


珠江新闻(记者通讯员谢冯)《珠江时报》记者从南海市场监管总局获悉,南海近期出台了加强叉车安全监管的综合方案,旨在扭转“三区”外叉车安全操作难的局面,填补监管空白。

据报道,长期以来,叉车的使用存在监管差异:“三区”(厂区、旅游景区、游乐场所)叉车经国务院批准后,已纳入特种设备目录,按《特种设备平安法》管理。然而,“三区”外叉车的监管是由临时无功指令明确规定的,这导致了“三区”外叉车使用监管的盲区,包括物流园区、航运港口、仓储等。安全事故时有发生,并被社会各界强烈反映,从而成为一个普遍存在的安全监管问题。

为了扭转这个难题,南海区最近发布了《佛山市南郑州叉车租赁公司海区周全增强叉车平安监督工作方案》。根据《方案》,南海区将彻底调查过程,督促整改,检查合格后挂牌治理,鼓励作业叉车投保,禁止叉车。

九大行动,即道路违章驾驶、叉车司机持证管理、严格执行叉车销售“双通知”、紧急救援和普及叉车安全知识教育,将包括叉车以外的“三区”(包括车站、装运港、仓库、专业市场、大型超市、物流园区、建筑工地、市政建筑工地等。)作为监管序列(非专用设备序列)中的“柔性工业车辆”,进一步规范叉车驾驶行为,严肃处理叉车安全事故,形成责任链,实现叉车监管全笼覆盖。

九大行动

彻底调查,成绩分类账

强化属地监管责任,2020年1月6日前对辖区内叉车数量、车辆信息、持证人员(叉车司机N2证)进行全面调查,找出基数,建立信息化基础台账。

督促整改,直到审核通过

“三区”内叉车的首次(定期)大修是强制性的,应按照《特种设备法》的要求进行。“三区”外的叉车培训是委托培训,必须由有资质的检测机构进行验证,叉车使用票的实施必须由镇(街道)主管部门进行监控。对于无纪律、无纪律在“三区”外使用叉车的行为,镇街市场监管部门(质监站)应会同各职能部门采取有效措施予以配合,督促叉车使用单位名单整改,直至整改合格。

通过审查后,他们将被列入治理名单。

如果“三区”内的叉车经过合法注册,则应发放符合《特种设备使用经管划定》的牌照,并根据指定悬挂票据。“三区”以外的叉车应由镇街市场监控管理部门(质监站)进行登记备案,经适当审核,驾驶员持证,参照“三区”内叉车牌照的形式进行挂牌管理。

鼓励作业叉车保险

对区域内的叉车进行全面的安全责任保险。市场监管局协调相关保险公司开展叉车作业安全责任保险销售;各镇街道、各职能部门负责宣传相关工作,鼓励叉车车主主动投保,实现叉车安全风险的缓解,提高安全保障能力。

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