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让我们共同保护叉车行业的安全与健康——第2


今天是2020年4月28日,第20个“世界安全生产和健康日”。让我们合作保护安全和健康。

自2001年以来,国际劳工组织(劳工组织)已正式指定每年的4月28日为“世界安全生产和健康日”,作为工会的正式周年纪念日。1989年,美国和加拿大的工人首次提出这个纪念日,以纪念每年的4月28日倒下和受伤的工人。国际自由工会联合会(自由工联)和全球工会联合会已将其发展成为一项全球性举措,并将其局限性扩大到每一个工作场所。世界上100多个国家都承认失踪和残疾工人国际纪念日。

根据国际劳工组织的统计,全世界每天有6000多人死于职业事故或疾病,平均每年共有200多万人死亡。每年有3亿多起事故发生在工作场所,导致大量人员无法正常工作。这场日常灾难不仅耗费了巨大的人力资源,还使得职业安全和健康实践造成的经济负担占到全球年均国内生产总值的4%。中国以实际行动回应了国际劳工组织在世界上倡导的“世界安全生产和健康日”。早在2007年,中国就已经批准加入国际劳工组织《职业平安卫生和工作情况公约》。但是,由于受生产力整体增长、区域宜人和行业不屈不挠发展的制约,影响安全生产和职业安全健康的突出矛盾依然存在。目前,事故数量仍然较大,职业风险依然严重,安全生产形势依然严峻。

在物料搬运行业,工人们需要全天搬运物料。如果他们不注意它们,人们会受到威胁,或者材料会被损坏。叉车产生的噪音和烟雾也每天侵蚀着叉车操作员的健康。我们可以通过以下程序降低风险。

首先,调整叉车产品结构可以达到节能减排的效果

目前,中国的环境保护政策是频繁的,并有一个趋势是加倍污染控制的严重性。叉车行业供方结构转型的目的是调整叉车产品结构,促进叉车行业转型升级,使行业向节能环保方向发展,减少污染。在过去的几年里,新能源叉车产品已经被市场所接受,其销量也迅速增长。然而,由于中国新能源叉车产品的基础比率较低,仍有很大的增长空间。

二、叉车安全设计与人机工程学研究

叉车作为一种东西,不仅要考虑工作的高效完成,还要有人性化的设计,使操作者在操作叉车时感到舒适和安全。结合人机工程学设计基础和相关基地的工业设计要求以及产品设计,对叉车外形、驾驶室以及叉车内外的人际关系进行了全面的设计研究。本研究还充分考虑了人机系统的自动安全和被动安全问题,并尝试将相关的人机工程学常识融入叉车的内外安装和安全设计中,从而将补偿的理念落实到叉车设计的细节中。这些叉车的安全设计和人机工程学研究有效地减少了安全事故的发生和操作者的弱点。

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