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世界首艘锂潜艇服役


据环球网军事报道,2020年3月5日,日本海上自卫队发布最新消息——郑州金茂叉车,日本第11艘苍龙潜艇SS-511“黄龙”交付上市仪式在三菱重工神户码头隆重举行。与之前建造的苍龙级潜艇不同的是,“黄龙”号是第一艘取代锂电池的苍龙级潜艇,也是世界上第一艘用锂电池完全取代传统铅酸电池的常规潜艇。由于新的冠状肺炎疫情的影响,日本自卫队对参加仪式的人数进行了不可避免的限制,船员排队时也戴着口罩。

此前,根据英国《简氏防务周刊》的报道,“凤凰”号属于“黑龙”级,是世界上最大的常规动力潜艇,已经拥有极强的战斗能力。然而,新电池可能会大大增加其水下行为时间,这相当于“增加功率”。日本自卫队此前主张,使用铅酸电池的前10艘“黑龙”级常规动力潜艇可在水下潜水两周,而“黄龙”号将以较高的成本获得其双重优异功能,其水下潜水时间将是前一艘“黑龙”级常规动力潜艇的两倍,即约一个月。这艘潜艇是日本第11艘“黑龙”级潜艇,长84米,水下排水量4200吨。它有65名船员,6个533毫米鱼雷发射管和多达21个89型鱼雷。它还能在水中以大约20节的速度发射“鱼叉”潜艇反舰导弹。它于2015年11月开始建设,耗资660亿日元(约5.8亿美元)。虽然“黄龙”号的外观与其他“黑龙”级潜艇没有什么不同,只是它是世界上第一艘装备锂电池的常规潜艇。它的速度和继续水下航行的能力将得到有效提升,这将大大提高潜艇的作战能力。

对于常规潜艇来说,水下航行时电池提供的能量是绝对不可或缺的。以前,世界上所有的潜艇都使用成熟而不整洁的铅酸电池。然而,从目前的技术来看,铅酸蓄电池的潜力已经耗尽,很难继续推广。因此,2017年,日本电池公司GS唐山宣布,在日本建造的最后两艘“黑龙”级潜艇将配备该公司开发的高性能锂电池。在大容量通信的情况下,锂电池将储存至少两倍于铅酸电池的电量,并将能够随着技术的发展而不断提高。锂电池重量更轻,非常适合在内部空间有限的常规动力潜艇上使用。尽管仍有部门认为锂电池不如传统铅酸电池可靠,但日本海上自卫队已决定将12艘“黑龙”级常规动力潜艇中的最后两艘改装成锂电池动力潜艇。通过这种方式,这种新技术的可靠性可以提前得到验证,并且随着日本海上自卫队下一代常规动力潜艇的诞生,技术上的节约也将得以实现。

日本十大沧龙级潜艇采用从瑞典进口的斯特林动员机AIP技术。简而言之,AIP潜艇可以在不需要传统柴油发动机的情况下达到几乎“无声”的效果。该系统携带液氧供斯特林发动机启动,然后驱动发电机给潜艇上的铅酸电池充电,然后用电池的电能驱动潜艇前进。以前,潜艇的电池效率是制约潜艇航行的一个普遍因素。随着锂电池的更换,“黄龙”号不仅大大提高了其作业半径和潜艇航行时间,而且在冲向战区和水下高速抢占战斗阵地方面也有更明显的优势。也许有多少人不太明白为什么日本海上自卫队应该装备已经被淹没了这么长时间的常规动力潜艇。作为一个打着“自卫”旗号的组织,日本海上自卫队的主要任务不就是保卫日本列岛的和平吗?这实际上与日本近年来对远洋运输公司的日益关注有关。日本自卫队认为,如果这还不足以珍惜日本海上航线在战时的正常运营。然后,即使日本本土在战争期间没有受到敌人的直接攻击,日本的国内经济也会因为缺乏原材料而崩溃,这几乎是第二次世界大战结束时美国对日本本土的封闭战争的另一个翻版。第二次世界大战结束时,日本大陆被地雷直接封锁。因此,近年来海上自卫队新建的船舶都要求具备海上航行能力。日本的“黑龙”级常规动力潜艇已成为当今世界罕见的大型设计。因为只有大规模、长距离和长时间的水下航行,我们才能继续在海洋水域作战。据报道,美国、韩国、越南、印度尼西亚、泰国等东亚和东南亚国家都在大力发展自己的潜艇部队。日本在沧龙级潜艇上安装锂电池,实际上是为尽快制造新一代潜艇打下基础,以继续填补常规潜艇在潜艇沉没时间上的空白。

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